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車輪鍛件鍛熱的等溫退火工藝
鍛件鍛熱等溫退火工藝的參數選擇。
均溫溫度T1：應高于AC3，但不宜過高，過高會增加其與等溫溫度間的溫差，一般采用900-950℃。
等溫溫度T2：一般為610-680℃，根據車輪鍛件材料和要求的硬度確定。
高溫回火溫度T3：為縮短四火時間，T3應接近AC1，但不能達到AC1溫度，更不能超過AC1溫度，一般在690℃左右。
均溫時間t1：以達到均溫為準，應根據不銹鋼鍛件的有效厚度和形狀來確定。
等溫轉變時間t4：隨材料而異，以轉變完畢為準，一般合金滲碳鋼為20min左右。
高溫回火時間t5：與鍛件材料和T2、T3有關，T2、T3越低，T5越長，反之則越短，一般為2h左右。
均溫溫度T1：應高于AC3，但不宜過高，過高會增加其與等溫溫度間的溫差，一般采用900-950℃。
等溫溫度T2：一般為610-680℃，根據車輪鍛件材料和要求的硬度確定。
易形成帶狀組織的材料，T2應低些；有的材料奧氏體向珠光體轉變孕育期特別長，為縮短轉變時間，T2應選在轉變時間最短的溫度，轉變完畢后即升溫回火以降低硬度。
高溫回火溫度T3：為縮短四火時間，T3應接近AC1，但不能達到AC1溫度，更不能超過AC1溫度，一般在690℃左右。
均溫時間t1：以達到均溫為準，應根據不銹鋼鍛件的有效厚度和形狀來確定。
急冷時間t2：一般按40-50℃/min的冷卻速度冷到等溫溫度計算。急冷是本工藝的關鍵工序，為避免形成帶狀組織，在不致于增加車輪鍛件各部位溫差的情況下，冷卻速度可適當加快，終鍛后可在6min左右冷到等溫溫度。冷卻方法一般是采用風（鼓冷風或熱風）冷，通過調節風量和鍛件移動速度調節冷速。也可以采用間歇式風冷。
等溫轉變時間t4：隨材料而異，以轉變完畢為準，一般合金滲碳鋼為20min左右。
高溫回火時間t5：與鍛件材料和T2、T3有關，T2、T3越低，T5越長，反之則越短，一般為2h左右。
